中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心 53人分享
中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心 53人分享
知己知彼，百戰(zhàn)不殆。求職者在求職面試前，很有必要詳細(xì)了解公司各方面的情況，職業(yè)圈小編為您整理匯編了中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心工資待遇相關(guān)專(zhuān)題。為您全面統(tǒng)計(jì)并解讀中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的工資待遇、加班情況、五險(xiǎn)一金等，以供求職者參考。你還可以從此專(zhuān)題中進(jìn)一步了解中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心福利補(bǔ)貼、工資漲幅、年終獎(jiǎng)、以及晉升機(jī)會(huì)等等。
在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心工作的人88%的反饋有社保(5險(xiǎn)),5%的反饋都沒(méi)有,5%的反饋不清楚,具體見(jiàn)以下統(tǒng)計(jì)圖。
數(shù)據(jù)來(lái)源：以上中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心社會(huì)保險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)自職業(yè)圈會(huì)員的分享及投票統(tǒng)計(jì)所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會(huì)因?yàn)闃颖镜臄?shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心工作的人5%的反饋不清楚,82%的反饋有,11%的反饋無(wú),具體見(jiàn)以下統(tǒng)計(jì)圖。
數(shù)據(jù)來(lái)源：以上中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心住房公積金統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)自職業(yè)圈會(huì)員的分享及投票統(tǒng)計(jì)所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會(huì)因?yàn)闃颖镜臄?shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
| 職位名 | 平均工資 | 最高工資 | 最低工資 |
|---|
禾呈
中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心 | 軟件開(kāi)發(fā)工程師
漲幅看加班多少,加班多的,干的項(xiàng)目多,漲幅高,頻率高 薪酬體系就是看領(lǐng)導(dǎo)看你順不順眼 典型的國(guó)企風(fēng)格 不推薦
卡冰
中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心 | 工程師
按理說(shuō)每年漲，但前三年基本不明顯，感覺(jué)不太出來(lái)，據(jù)說(shuō)三年后漲幅巨大，但到目前還沒(méi)發(fā)現(xiàn)，公司也在不斷調(diào)整，基本還能過(guò)得去
劉振盛
中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心 | 排放檢測(cè)工程師
有的，不同合同類(lèi)型年終獎(jiǎng)不同，看公司業(yè)務(wù)來(lái)定，正式員工七八萬(wàn)，所聘兩萬(wàn)，勞務(wù)外包一萬(wàn)多，一般1.25號(hào)左右會(huì)發(fā)
卡冰
中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心 | 工程師
年底發(fā)3萬(wàn)，現(xiàn)在不穩(wěn)定，公司薪資體系一直在調(diào)，不好說(shuō)，餅畫(huà)的不小，但實(shí)際情況現(xiàn)在不好說(shuō)，目前感覺(jué)公司還有發(fā)展
在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心工作的人38%的反饋基本準(zhǔn)時(shí)下班,22%的反饋偶爾晚下班,11%的反饋經(jīng)常晚下班,22%的反饋經(jīng)常很晚下班,5%的反饋輪班(兩班倒),具體見(jiàn)以下統(tǒng)計(jì)圖。
數(shù)據(jù)來(lái)源：以上中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心是否準(zhǔn)時(shí)下班統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)自職業(yè)圈會(huì)員的分享及投票統(tǒng)計(jì)所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會(huì)因?yàn)闃颖镜臄?shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心工作的人11%的反饋周六經(jīng)常加班,5%的反饋周日經(jīng)常加班,16%的反饋周六周日均加班,50%的反饋周六周日偶爾加班,11%的反饋周六周日均不加班,5%的反饋周六周天輪班,具體見(jiàn)以下統(tǒng)計(jì)圖。
數(shù)據(jù)來(lái)源：以上中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心周末加班情況統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)自職業(yè)圈會(huì)員的分享及投票統(tǒng)計(jì)所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會(huì)因?yàn)闃颖镜臄?shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
劉振盛
中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心 | 排放檢測(cè)工程師
公司共有三種編制，分別是正式員工，所聘，勞務(wù)派遣，非正式員工幾乎沒(méi)有晉升機(jī)制，除了正式員工，都是搬磚，體力勞動(dòng)比較多，正式員工1萬(wàn)以上，所聘7000，外部3000
職朋用戶(hù)
中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心 | 工程師助理
屬于央企，公司晉升的機(jī)會(huì)不大，第一年進(jìn)去12要，第二年16萬(wàn)，屬于央企，公司晉升的機(jī)會(huì)不大，第一年進(jìn)去12要，第二年16萬(wàn)，
職朋用戶(hù)
中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心 | 工程師助理
公司的節(jié)奏比較慢，基本上都是準(zhǔn)時(shí)下班的，周末可以選擇加班，有加班費(fèi)，加班費(fèi)還是屬于挺多的，公司的節(jié)奏比較慢，基本上都是準(zhǔn)時(shí)下班的，周末可以選擇加班，有加班費(fèi)，加班費(fèi)還是屬于挺多的，
職朋用戶(hù)
中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心 | 工程師助理
工作壓力不大，工作比較輕松，特別是在實(shí)驗(yàn)室里面，大家都很愉快，大家互相開(kāi)個(gè)玩笑什么的，跟在學(xué)校差不大多，壓力的話(huà)，最近主要是買(mǎi)房的壓力